Ҳамчун як сарпарасти ВАО CAMX, CompositesWorld дар бораи якчанд таҳаввулоти нав ё такмилёфта, ки аз барандагони Ҷоизаи CAMX ва ҷоизаи ACE то баромадкунандагони асосӣ ва технологияи ҷолиб дар намоиш гузошта шудаанд, гузориш медиҳад.#camx #ndi #787
Сарфи назар аз пандемия, намоишгарон ба Даллас барои зиёда аз 130 презентатсияҳо омаданд ва зиёда аз 360 намоишгоҳ қобилиятҳо ва лоиҳаҳоеро, ки дар онҳо кор карда буданд, намоиш доданд. Рӯзҳои 1 ва 2 аз шабака, намоишҳо ва навовариҳои беҳамто пур шуданд. Кредити тасвирӣ: CW
744 рӯз пас аз итератсияи CAMX 2019, намоишгарон ва ширкаткунандагон дар ниҳоят қодиранд бо ҳам ҷамъ шаванд. Иҷоза дар он буд, ки намоишгоҳи тиҷоратии имсола ҳузури бештар аз интизорӣ дошт ва ҷанбаҳои визуалии он, ба монанди стенди намоишӣ дар Composite One (Schaumburg, ИЛ, ШМА) дар маркази зал — пас аз чунин намоиш хит шуданд. хуш омадед.дарозии дуру дароз.
Ғайр аз он, маълум аст, ки истеҳсолкунандагон ва муҳандисони композитҳо аз замони қатъ дар моҳи марти соли 2020 бекор наистоданд. Ҳамчун сарпарасти ВАО, CompositesWorld аз барандагони Ҷоизаи CAMX ва ACE дар бораи баъзе технологияҳои нав ё ҷолибе, ки дар CAMX Show Daily намоиш дода мешаванд, гузориш медиҳад. мухтасари ин кор.
Маърӯзачии асосӣ Грегори Улмер, ноиби президенти Aerospace дар Локхид Мартин (Бетесда, MD, ИМА) дар ҷаласаи пленарӣ дар CAMX 2021 гузашта ва ояндаи композитҳои аэрокосмосиро муаррифӣ карда, ба нақши автоматизатсия ва риштаҳои рақамӣ тамаркуз кард.
Lockeed Martin дорои якчанд шӯъбаҳо - Gyrocopter, Space, Missiles ва Aerospace. Дар доираи шӯъбаи авиатсияи Ulmer, диққати асосӣ ба ҳавопаймоҳои ҷангӣ, аз қабили F-35, ҳавопаймоҳои гиперсонӣ ва дигар коркардҳои технологӣ дар дохили шӯъбаи Skunk Works дохил карда шудааст. Ӯ аҳамияти шарикӣ ба муваффақияти ширкат: «Композитҳо ду маводи гуногун мебошанд, ки барои ташаккул додани чизи нав якҷоя мешаванд. Ҳамин тавр Lockheed Martin шарикиро ҳал мекунад."
Улмер тавзеҳ дод, ки таърихи композитҳо дар Lockheed Martin Aerospace аз солҳои 1970 оғоз шуд, вақте ки ҳавопаймои ҷангии F-16 сохтори таркибии 5 дарсадиро истифода мекард. То солҳои 1990-ум, F-22 25 дарсад таркиб буд. Дар ин муддат, Lockheed Martin Вай гуфт, ки таҳқиқоти гуногуни тиҷоратӣ барои ҳисоб кардани хароҷоти кам кардани ин мошинҳо ва оё композитҳо беҳтарин вариант мебошанд, гуфт ӯ.
Давраи кунунии рушди композитҳо дар Lockheed Martin бо таҳияи F-35 дар охири солҳои 1990 оғоз ёфт ва композитҳо тақрибан 35 дарсади вазни сохтории ҳавопайморо ташкил медиҳанд. Барномаи F-35 инчунин технологияҳои автоматикунонидашуда ва рақамиро ба вуҷуд овард. ба монанди пармакунии автоматӣ, проексияи оптикӣ, санҷиши ултрасадои вайроннашаванда (NDI), назорати ғафсии ламинат ва коркарди дақиқи сохторҳои таркибӣ.
Унинг сўзларига кўра, компаниянинг тадқиқот ва ривожланишига алоҳида эътибор қаратилган композитлар боғлиқдир. Унинг сўзларига кўра, 30 йил давомида у бу соҳада композит каналлари қабул қилиш муҳарриклари, қанотлар ва конструкциялар каби йўналишлардаги муваффақиятлар ҳақида хабар берган.
Бо вуҷуди ин, ӯ қайд кард, ки "манфиатҳои пайвастшавӣ аксар вақт тавассути раванди ҳаҷм, санҷиш ва мушкилоти тасдиқкунӣ ҳал карда мешаванд." Барои барномаҳои баландҳаҷм ба монанди F-35, Lockheed Martin инчунин барои таҳияи роботҳои Fastener барои пайвастҳои механикии автоматӣ кор мекунад.
Вай инчунин кори ширкатро дар таҳияи метрологияи нури сохторӣ барои қисмҳои таркибӣ барои муқоисаи сохторҳои сохташуда бо тарҳҳои аслии онҳо ёдовар шуд. Пешрафтҳои технологии ҳозира асбобҳои зуд ва камхарҷро дар бар мегиранд; процессхои бештар автоматй кунондашуда, ба монанди пармакунй, буридан ва мустахкам кардан; ва истеҳсоли пастсифат ва баландсифат. Ҳавопаймоҳои гиперсонӣ низ як соҳаи таваҷҷӯҳи махсус доранд, аз ҷумла кор дар таркиби матритсаи сафолӣ (CMC) ва сохторҳои таркибии карбон-карбон.
Он инчунин барои ширкат нав аст ва макони ояндаи корхона дар Палмдейл, Калифорния, ИМА таҳия карда мешавад ва лоиҳаҳои сершумори ояндаро дастгирӣ мекунад, гуфт ӯ. Ин иншоот аз ваҷти автоматикунонидашуда, санҷиши метрология ва коркарди мавод, инчунин автоматикунонии сайёр иборат аст. технология, инчунин цехи тайёркунан-даи аз харорат идорашаванда.
"Тағйироти рақамии Lockheed Martin идома дорад" гуфт ӯ ва ба ширкат имкон медиҳад, ки ба чолокӣ ва посухгӯии муштариён, фаҳмиши кор ва пешгӯӣ ва рақобатпазирии умумӣ дар бозор тамаркуз кунад.
"Композитҳо ҳамчун як маводи калидии аэрокосмикӣ барои лоиҳаҳои оянда хоҳанд буд" гуфт ӯ, "барои рушди минбаъдаи мавод ва равандҳо барои ноил шудан ба ин ҳадаф заруранд."
Кен Ҳук, Директори рушди маҳсулот дар TrinityRail, ҷоизаи умумии нерӯро гирифт (аз чап). Ҷоизаи инноватсионии беҳамто ба Mitsubishi Chemical Advanced Materials (аз рост) дода шуд. Қарзҳои тасвирӣ: CW
Дирӯз CAMX 2021 расман бо як ҷаласаи пленарӣ оғоз шуд, ки дар он эълони ғолибони Ҷоизаҳои CAMX дохил карда шуд. Ду ҷоизаи CAMX мавҷуд аст, ки яке Ҷоизаи умумии нерӯ ва дигаре Ҷоизаи беҳамтои инноватсия номида мешавад. Номзадҳои имсола хеле зиёданд. гуногун, фарогирии гуногуни бозорҳои ниҳоӣ, барномаҳо, мавод ва равандҳо.
Гирандаи ҷоизаи умумии нерӯ ба TrinityRail (Даллас, Техас, ИМА) барои ошёнаи аввалини боркаши ширкат, ки барои вагонҳои яхдонаш таҳия шудааст, сафар кард. Дар ҳамкорӣ бо Composite Applications Group (CAG, McDonald, TN, ИМА), Wabash National таҳия шудааст. (Lafayette, IN, USA) ва Structural Composites (Мелбурн, Флорида, ИМА), фарши ламинатӣ ҷои сохтмони анъанавии пӯлодро мегирад ва вазни вагонҳоро 4500 фунт кам мекунад. Тарҳ инчунин ба TrinityRail имкон дод, ки ошёнаҳои дуюмдараҷаро барои интиқоли осони ғизои яхкардашуда навоварӣ кунад. ё маҳсулоти тару тоза.
Кен Ҳук, Директори рушди маҳсулот дар TrinityRail, ҷоизаро қабул кард ва ба шарикони саноати таркибии TrinityRail барои кӯмакашон дар лоиҳа изҳори сипос кард. Вай инчунин зерфаршҳои композитиро “давраи нави маводи таркибӣ барои саноати роҳи оҳан” тавсиф кард. Ӯ ҳамчунин қайд кард, ки TrinityRail дар дигар сохторҳои таркибӣ барои барномаҳои дигари роҳи оҳан кор карда истодааст. "Мо чизҳои ҷолибтаре дорем, ки ба зудӣ ба шумо нишон медиҳем" гуфт ӯ.
Ҷоизаи беҳамтои инноватсионӣ ба Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Меса, Аризона, ИМА) барои ворид шуданаш бо номи “Маҷмӯаҳои ҳаҷми зиёди сохтории нахи карбон тақвият додашудаи ETP композитҳо” дода шуд. Воридотҳо ба мошини нави тазриқии Mitsubishi бо маводи нахи Kyrony/KyronMAX-и қолабшаванда нигаронида шудаанд. қувват аз зиёда аз 50,000 psi/345 МПа. Mitsubishi KyronMAX-ро ҳамчун қавитарин маводи сӯзандоруи қолабшаванда дар ҷаҳон тавсиф мекунад ва мегӯяд, ки иҷрои KyronMAX ба коркарди технологияи андозагирӣ аз ҷониби ширкат вобаста аст, ки ба арматураҳои кӯтоҳи нах имкон медиҳад, ки хосиятҳои механикии нахҳои дарозро нишон диҳанд. (>1мм). Дар MY 2021 Jeep Wrangler ва Jeep Gladiator муаррифӣ шудааст, мавод барои шакл додани кронштейни қабулкунанда, ки сақфро ба мошин пайваст мекунад, истифода мешавад.
Дар CAMX 2021, Грегори Ҳей, директори истеҳсоли иловагии Airtech International (Ҳантингтон Бич, Калифорния, ИМА) стратегияи охирини Airtech-ро оид ба истифодаи истеҳсоли иловагиро барои ворид шудан ба бозори қатрон ва асбобҳо барои CW тавсиф кард. Airtech аз Thermwood (Dell, IN, ИМА) Мошинҳои истеҳсоли иловагии васеъформати LSAM барои расонидани хидматҳои асбобҳо пеш аз сар задани пандемия. Системаи аввал дар шӯъбаи Custom Engineered Products дар Спрингфилд, Теннесси, ИМА насб ва ба кор андохта шуд ва системаи дуюм дар иншооти Airtech-и Люксембург насб карда шуд.
Ҳей гуфт, ки тавсеа як қисми стратегияи дуҷонибаи Airtech дар истеҳсоли изофӣ мебошад. Ҷанбаи аввал ва муҳимтарин ин таҳияи системаҳои қатрони термопластикӣ мебошад, ки махсус барои чопи 3D-и қолабҳо ва асбобҳо тарҳрезӣ шудаанд. Ҷанбаи дуюм, хидматрасонии қолабсозӣ, фасилитатор мебошад. аз чихати якум.
"Мо фикр мекунем, ки мо бояд бозорро пеш барем, то қабул ва сертификатсияи қолабҳо ва қатронҳои чопи 3D-ро пеш барем" гуфт Ҳей. "Ғайр аз ин, муваффақияти муштариёни асбобсозӣ ва қатронҳои мо бо ин ҳалли нав муҳим аст, аз ин рӯ мо ба кори бузург меравем. дарозӣ барои тасдиқи қатронҳо ва асбобҳои анҷомёфта. Бо чопи ҳар рӯз, мо тавонистем моро бо маводҳои пешқадами соҳа ва коркарди технологияи муштариён дастгирӣ кунем ва ба мо дар муайян кардани қарорҳои нав барои таҳияи бозор кумак кунем."
Хатти ҳозираи маводи чопии Airtech (тасвири зер) Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF ва C-250GF polycarbonate ва Dahltram I-350CF PEI-ро дар бар мегирад. Ин инчунин ду пайвастагии тозакунанда, Dahlpram 009 ва Dahlpram SP20, Ҳей гуфт, ки ширкат ба таҳияи маҳсулоти нав машғул аст ва қатронҳоро барои ҳарорати баланд, барномаҳои пасти CTE арзёбӣ мекунад. Airtech инчунин барои сохтани пойгоҳи додаҳои хосиятҳои механикии чопӣ озмоиши васеъи маводро мегузаронад. Systems resin thermoset. Илова ба ин махзани маълумот, дастаи ҷаҳонӣ озмоиши васеи ин системаҳои қатронро барои маҳсулоти асбобҳои ниҳоӣ тавассути озмоиши васеи даври автоклав ва истеҳсоли қисмҳо гузаронидааст.
Ширкат дар CAMX асбоберо, ки аз ҷониби CEAD (Делфт, Нидерландия) бо истифода аз яке аз қатронҳои он сохта шудааст ва асбоби дигаре, ки аз ҷониби Titan Robotics (Колорадо Спрингс, CO, ИМА) чоп шудааст (ба боло нигаред) намоиш дод. Ҳарду бо Dahltram C-250CF сохта шудаанд. .Airtech ӯҳдадор аст, ки ин маводҳоро аз мошин мустақил ва барои ҳама чопи миқёси калони 3D мувофиқ созад.
Дар ошёнаи намоишӣ Massivit 3D (Lord, Исроил) системаи чопи Massivit 3D-и худро барои истеҳсоли асбобҳои чопи босуръати 3D барои истеҳсоли қисмҳои таркибӣ намоиш дод.
Ҳадаф, мегӯяд Ҷефф Фриман, аз Massivit 3D, истеҳсоли босуръати асбобҳост - дар муқоиса бо ҳафтаҳо барои асбобҳои анъанавӣ, асбобҳои анҷомдодашуда дар тӯли як ҳафта ё камтар аз он гузориш дода шудаанд. Бо истифода аз технологияи Massivit Gel Dispensing Printing (GSP) система як қолаби холӣ "ниҳонӣ" чоп мекунад. ” бо истифода аз гели термосетии дар асоси ултрабунафш муолиҷашавандаи акрилӣ. Маводи об шикастан аст - дар об ҳал намешавад, бинобар ин мавод обро олуда намекунад.Қолиби ниҳонӣ бо эпокси моеъ пур карда мешавад, пас тамоми сохтор барои табобат пухта мешавад ва Пас аз он дар об ғӯтонда, боиси афтидани қабати акрилӣ мегардад. Қолаби ҳосилшуда як қолаби изотропӣ, пойдор ва қавӣ мебошад, ки дорои хосиятҳое мебошад, ки имкон медиҳад дастӣ гузоштани қисмҳои таркибӣ дошта бошанд. Мувофиқи Massivit 3D, тадқиқот ва коркарди мавод дар рӯи замин идома дорад. Дар натиҷа маводи қолаби эпоксидӣ, аз ҷумла илова кардани нахҳо ё дигар арматураҳо ё пуркунандаҳо барои кам кардани вазн ё баланд бардоштани самаранокӣ барои барномаҳои гуногун.
Системаи Массивит инчунин метавонад mandrels дохилӣ watertight барои истеҳсоли нахӯрад, геометрия мураккаб найҳои таркибии қисмҳои.The mandrel дарунӣ чоп карда мешавад, он гоҳ пас аз ҷузъи таркибӣ гузошта, то, он аст, бо таъмид дар об шикаста, тарк қисми ниҳоӣ. Ширкат дар намоиш мошини озмоиширо бо васлаки курсии намоишӣ ва ҷузъҳои қубурии холӣ намоиш дод. Массивит ба нақша гирифтааст, ки фурӯши мошинҳоро дар семоҳаи аввали соли 2022 оғоз кунад. Система, ки ҳоло намоиш дода мешавад, қобилияти ҳарорати то 120 ° C (250 ° F) дорад. ) ва ҳадафи он озод кардани система то 180 ° C мебошад.
Самтҳои татбиқи ҳадафҳои ҷорӣ ҷузъҳои тиббӣ ва автомобилиро дар бар мегиранд ва Фриман қайд кард, ки ҷузъҳои дараҷаи аэрокосмосӣ метавонанд дар ояндаи наздик имконпазир шаванд.
(Аз чап) Фурӯзонҳои роҳнамои баромад, (аз рости боло) нигоҳдорӣ ва (боло ва поён) фюзеляжи бесарнишини бесарнишин. Кредити тасвирӣ: CW
A&P Technology (Цинциннати, OH, ИМА) як қатор лоиҳаҳоро пешнамоӣ мекунад, аз ҷумла қуттиҳои роҳнамои баромади муҳаррикҳои аэромуҳаррик, фюзеляжҳои бесарнишин, ба охир расидани нақби Chevrolet Corvette 2021 ва нигоҳдории муҳаррики реактивии хурди тиҷорӣ. Қуттиҳои роҳнамои баромад, ки барои равона кардани ҷараёни ҳаво истифода мешаванд, як бофтаанд. нахи карбон бо системаи қатрони сахтшудаи эпоксиди (PR520), ки аз ҷониби RTM.A&P истеҳсол шудааст, гуфт, ки он маҳсулоти фармоишӣ аст ва якҷоя таҳия шудааст. Ҷасади бесарнишини ҳавопаймои бесарнишин ба таври интегралӣ бофта шудааст ва бо инфузия коркард карда мешавад. Тақрибан 4,5 метр, он кашиши кушодашударо истифода мебарад, ҳам аз ҷиҳати эстетикӣ писанд аст ва ҳам аз он сабаб, ки нахҳо ба ҳамвортар меафтанд; ин ба ҳамвортар шудани сатҳи аэродинамикӣ мусоидат мекунад. Дар ақсои нақб маводи QISO ва нахҳои буридашудаи A&P истифода мешавад. Қисмҳои пошидашуда дорои паҳнои фармоишӣ мебошанд, то аз партовҳои моддӣ канорагирӣ кунанд. Ниҳоят, барои қисми тиҷоратие, ки барои ҳавопаймои FJ44-4 Cessna истеҳсол шудааст, нигоҳдорӣ дорои QISO- конструк-цияи типи бо матои профил-доре, ки ба осонй печонда мешавад ва партовро кам мекунад.РTM усули коркард мебошад.
Ҳадафи асосии Re:Build Manufacturing (Framingham, MA, ИМА) баргардонидани истеҳсолот ба Иёлоти Муттаҳида мебошад. Он аз як портфели ширкатҳо иборат аст, аз ҷумла Oribi Manufacturing (Шаҳр, Колорадо, ИМА), Cutting Dynamics Inc. (CDI, Avon, Огайо, ИМА) ва захираҳои таркибӣ (Rock Hill, SC, ИМА) - фарогирии тамоми занҷири таъминот аз тарҳрезӣ то истеҳсол ва васлкунӣ ва муносибати ҳамаҷониба ба композитҳо меорад; Re:Build барои барномаҳои гуногун термосетҳо, термопластика, карбон, шиша ва нахҳои табииро истифода мебарад. Илова бар ин, ширкат гуфт, ки он гурӯҳҳои сершумори хидматрасонии муҳандисӣ ба даст оварда, онҳоро бо зиёда аз 200 муҳандис барои тарҳрезии маҳсулот ва равандҳое таъмин кардааст. барқарорсозии истеҳсолоти пешрафта дар Иёлоти Муттаҳида ҳарчи бештар имконпазир аст.Re:Build гурӯҳи Advanced Materials-и худро танҳо дар CAMX намоиш дод.
Temper Inc. (Сидар Спрингс, Мич., ИМА) намунаи асбоби Smart Susceptor-и худро нишон медиҳад, ки аз хӯлаи металлӣ сохта шудааст, ки гармии самаранок ва якхелаи индуксиониро дар фосилаҳои калон ва геометрияҳои 3D таъмин мекунад ва инчунин дорои ҳарорати хоси Кюри мебошад. Гармкунӣ қатъ мешавад. Майдонҳои аз ҳарорат пасттар, ба монанди кунҷҳои мураккаб ё майдони байни пӯст ва стрингер, то расидан ба ҳарорати Кюри гармиро идома медиҳанд. Темп асбоби намоиширо барои курсии 18 ″ x 26 ″ пушти мошин намоиш дод. бо истифода аз омехтаи нахи шишагини буридашуда/PPS дар асбоби металлии мувофиқ ва бо ширкати Boeing сохташуда, ширкати Форд Мотор ва Виктория Стас барномаи IACMI-ро иҷро мекунад. Темп инчунин қисмати намоишии 8-фут ва 22 фут дарозии стабилизатори уфуқии Boeing 787-ро нишон дод. ҳавопаймо. Боинг Тадқиқот ва Технология (BR&T, Сиэттл, Вашингтон, ИМА) асбоби Smart Susceptor-ро барои сохтани ду чунин намоишгар истифода бурд, ки ҳам дар нахи карбон дар як самт (UD), яке дар PEEK ва дигаре дар PEKK. Қисм бо истифода аз пуфак сохта шудааст. қолаббандӣ/диафрагма бо филми алюминии тунук. Асбоби Smart Pedestal қолаби таркибии каммасрафро бо вақтҳои сикли қисмҳо аз се дақиқа то ду соат вобаста ба мавод, геометрия ва конфигуратсияи Smart Pedestal таъмин менамояд.
Баъзе барандагони Ҷоизаи ACE дар CAMX 2021.(аз тарафи чап) Frost Engineering & Consulting, (аз рост) Лабораторияи Миллии Оак Ридҷ, (аз поёни чап) Mallinda Inc. ва (аз рости поён) Victrex.
Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони композитҳои амрикоӣ.(ACMA, Арлингтон, VA, ИМА) Дирӯз маросими супурдани ҷоизаҳо барои ҷоизаҳои Composites Excellence Awards (ACE) баргузор шуд. ACE номинатсияҳо ва ғолибонро дар шаш категория, аз ҷумла Навовариҳои Сабз Тарҳ, Эҷодиёти амалӣ, Таҷҳизот ва Асбоб эътироф мекунад. Инноватсия, мавод ва равандҳои навоварӣ, устуворӣ ва потенсиали рушди бозор.
Aditya Birla Advanced Materials (Районг, Таиланд), як қисми Aditya Birla Group (Мумбай, Ҳиндустон) ва коркардкунандаи композитҳо Вартега (Golden, CO, ИМА) ба наздикӣ як ёддошти тафоҳумро барои ҳамкорӣ дар коркард ва таҳияи барномаҳои поёноб барои маҳсулоти композитӣ имзо карданд. .Барои гузориши пурра, нигаред ба "Aditya Birla Advanced Materials, Vartega занҷири коркарди арзиши такрориро барои композитҳои термосетӣ таҳия мекунад".
L&L Products (Ромео, МИ, ИМА) PHASTER XP-607-и дукомпоненти кафкеи сахти худро барои пайвастани сохторӣ ба композитҳо, алюминий, пӯлод, чӯб ва семент бидуни омодасозии рӯизаминӣ ба намоиш гузошт. PHASTER чип нахоҳад кард, балки устувории баландро тавассути 100 % кафкеи ҳуҷайраи пӯшида, ки мумкин аст барои мустаҳкамкунии механикӣ ламс карда шавад ва инчунин табиатан ба оташ тобовар аст. чандирии PHASTER дар формула инчунин имкон медиҳад, ки он дар замимаҳо ва мӯҳр истифода шавад. Ҳама формулаҳои PHASTER аз VOC озод, изоциануратҳо нестанд ва талаби иҷозати ҳаво надоранд. .
L&L инчунин маҳсулоти пултрузияи Continous Composite System (CCS) -и худро бо шарики BASF (Wyandotte, MI, ИМА) ва мошинсозон, ки дар соли 2021 Reinforement Tunnel Composite Jeep Grand Cherokee L, ки барандаи ҷоизаи Altair Enlighten Award (Stellantis) дар соли 2021 эътироф шудааст, таъкид мекунад. Амстердам, Нидерландия). Қисм як омехтаи пайвастаи шиша ва нахи карбон / PA6 пултруд CCS мебошад, ки бо PA6 мустаҳкам карда нашудааст.
Qarbon Aerospace (Red Oak, Техас, ИМА) ба таҷрибаи даҳсолаҳои Triumph Aerospace Structures бо сармоягузории нав ба равандҳои зарурӣ барои платформаҳои насли оянда такя мекунад. Як мисол намоишгари қуттии термопластикии болҳои термопластикӣ дар кабина буд, ки тавассути индуксия ташкил шудааст. стрингерҳои кафшерӣ ва қабурғаҳои термоформӣ ба пӯст, ки ҳама аз нахи карбон Toray Cetex TC1225 UD навори PAEK паст гудохта сохта шудаанд. Ин раванди патентшудаи TRL 5 динамикӣ буда, эффектори охири дар дохили хона таҳияшударо истифода мебарад ва онро бе пойгоҳ кӯр кафшер кардан мумкин аст ( Ин раванд инчунин имкон медиҳад, ки гармӣ танҳо дар дарзҳои кафшер мутамарказ карда шавад, ки он тавассути озмоиши ҷисмонӣ нишон дода шудааст, ки қувваи буриши давр аз қувваи термосетҳои якҷояшуда зиёдтар аст ва ба қувваи кофи автоклав наздик мешавад. - сохторҳои муттаҳидшуда.
Дар ин ҳафта дар дӯкони CAMX дар IDI Composites International (Noblesville, Индиана, ИМА) нишон дода шудааст, X27 як чархи композитии нахи карбон Койот Мустанг мебошад, ки аз ҷониби Vision Composite Products (Decatur, AL, ИМА) аз IDI қабул шудааст Ultrium U660 карбонро муттаҳид мекунад. Нахи/эпокси варақи қолабӣ (SMC) ва preforms бофташуда аз A&P Technology (Цинциннати, OH, ИМА).
Дарелл Ҷерн, мутахассиси аршади таҳияи лоиҳа дар IDI Composites, гуфт, чархҳо натиҷаи ҳамкории панҷсолаи байни ду ширкат буда, аввалин ҷузъҳои истифодабарии нахи 1-дюймаи SMC-и IDI-и U660 мебошанд. Чархҳои қолабдор дар Гуфта мешавад, ки корхонаи Vision Composite Products нисбат ба чархҳои алюминий 40 дарсад сабуктар аст ва зичии паст ва қувваи баланд барои қонеъ кардани ҳама қоидаҳои чархи SAE дорад.
"Ин ҳамкории олӣ бо Vision буд" гуфт Ҷерн. "Мо бо онҳо тавассути такрорҳои сершумор ва коркарди моддӣ кор кардем, то натиҷаҳои дилхоҳамонро ба даст орем." SMC дар асоси эпоксид барои қонеъ кардани талаботҳои қавӣ таҳия шудааст ва дар озмоиши устувории 48 соат озмуда шудааст.
Ҷерн афзуд, ки ин маҳсулоти камхарҷи истеҳсоли ИМА имкон медиҳад, ки истеҳсоли миқдори зиёди чархҳо барои мошинҳои сабукрав, воситаҳои нақлиёти заминӣ (UTV), мошинҳои барқӣ (EVs) ва ғайраро фароҳам оранд. бисёр намудҳои дигари барномаҳои автомобилӣ, аз ҷумла дохилӣ ва берунии мошин, бо бисёр лоиҳаҳои дигар дар кор.
Албатта, масъалаҳои пандемия ва занҷири таъминоти ҷорӣ дар саҳни намоиш ва якчанд презентатсияҳо нуктаҳои баҳс буданд. "Пандемия нишон дод, ки саноати композитҳо метавонанд якҷоя кор кунанд, то ҳалли нави мушкилоти кӯҳнаро ҳангоми зарурат пайдо кунанд" гуфт Марсио. Сандри, президенти композитҳо дар Оуэнс Корнинг (Толедо, OH, ИМА) дар презентатсияи пленарии худ. . . .» Вай дар бораи афзоиши истифодаи воситаҳои рақамӣ ва аҳамияти маҳаллисозии занҷирҳои таъминот ва шарикӣ сухан гуфт.
Дар ошёнаи намоиш, CW имкон дошт, ки бо Сандри ва Крис Скиннер, муовини маркетинги стратегӣ дар Оуэнс Корнинг сӯҳбат кунад.
Сандри бори дигар қайд кард, ки пандемия воқеан барои таъминкунандагон ва истеҳсолкунандагони моддӣ, ба мисли Оуэнс Корнинг баъзе имкониятҳоро фароҳам овард. “Пандемия ба мо кӯмак кард, ки арзиши афзояндаи композитҳоро аз нигоҳи устуворӣ ва сабукӣ, инфрасохтор ва ғайра бубинем” ва қайд кард, ки автоматикунонӣ ва рақамӣ кардани амалиёти истеҳсолии композитҳо метавонад таъсири меҳнатро дар раванди истеҳсолот коҳиш диҳад - Ин дар вақти нарасидани қувваи корӣ муҳим аст.
Оид ба масъалаи ҳалталаби занҷири таъминот, Сандри гуфт, ки вазъи кунунӣ ба саноат таълим медиҳад, ки ба занҷирҳои тӯлонии таъминот такя накунанд. Гуфтугӯҳо байни таъминкунандагон, истеҳсолкунандагон ва дигарон дар занҷири таъминот бояд дар бораи ба тартиб даровардани занҷири таъминот ва тарзи таркиби композитҳо сӯҳбат кунанд. ба саноат пешниход карда мешаванд, гуфт у.
Дар робита ба имкониятҳои устувор, Оуэнс Корнинг барои таҳияи маводи такрорӣ барои турбинаҳои бодӣ кор мекунад, гуфт Сандри. Ин ҳамкориро бо консорсиуми ZEBRA (Zero Waste Blade Research) дар бар мегирад, ки дар соли 2020 бо ҳадафи тарроҳӣ ва истеҳсоли 100% турбинаи шамолии такрорӣ оғоз шудааст. blades.Partners дохил LM Wind Power, Arkema, Каноэ, Engie ва Суэц.
Тавре намояндаи амрикоии Adapa A/S (Олборг, Дания), Metyx Composites (Истанбул, Туркия ва Гастония, Каролинаи Шимолӣ, ИМА) технологияи мутобиқсозии қолаби ширкатро дар стенди S20 ҳамчун ҳалли қисмҳои таркибӣ, аз ҷумла барномаҳои кайҳонӣ, намоиш дод. бањрї ва сохтмон, барои номбар кардани чанд. Ин қолаби интеллектуалӣ ва аз нав танзимшавандаи чен мекунад, то 10 x 10 м (тақрибан 33 x 33 фут) бо истифода аз файл ё модели 3D, ки баъдан ба қисмҳои хурдтар барои мувофиқ кардани қолаб панел карда мешавад. Пас аз анҷом, Маълумоти файл ба воҳиди идоракунии қолаб ворид карда мешавад ва ҳар як панели инфиродӣ метавонад ба шакли дилхоҳ тағир дода шавад.
Шабакаи мутобиқшавӣ аз фаъолкунакҳои хатӣ иборат аст, ки тавассути муҳаррикҳои қадами электрикии аз ҷониби CAM идорашаванда идора карда мешаванд, то онро ба ҳолати дилхоҳи 3D расонанд, дар ҳоле ки системаи чӯбчаи чандир дақиқи баланд ва таҳаммулпазирии пастро имкон медиҳад. дар ҷои магнитҳо, ки ба системаи чӯб пайваст карда шудаанд; ба гуфтаи Ҷон Сон аз Адапа, ин мембранаи кремний иваз кардан лозим нест. Инфузияи қатрон ва термоформизатсия баъзе равандҳое мебошанд, ки ҳангоми истифодаи ин асбоб имконпазиранд. Бештари шарикони саноатии Адапа низ онро барои гузоштани дастӣ ва автоматизатсия истифода мебаранд, Сон зикр кард.
Metyx Composites як истеҳсолкунандаи матоъҳои техникии баландсифат, аз ҷумла арматураҳои бисёрсоҳавӣ, арматураҳои нахи карбон, арматураҳои RTM, арматураҳои бофташуда ва маҳсулоти халтаи вакуумӣ мебошад. Ду тиҷорати марбут ба композитҳои он Маркази асбобҳои METYX Composites ва Kitting METYX Composites мебошанд.
Вақти фиристодан: 09-09-2022