Дар соли 2021, Land Rover ба лавҳаи эҳёшудаи Defender варианти кӯтоҳтари дударро илова кард: Defender 90. Дар муқоиса бо Defender 110 калонтар, версияи кӯтоҳтари SUV Rover барҷастаи Бритониё хеле зебо менамояд. Бо боми сафеди тозаи худ, таносуби мукаммал, рангҳои Pangea Green ва чархҳои эҳтиётӣ, ки дар дарвозаи паҳлӯ кушода шино мекунанд, Defender 90 аз 110 калонтар эҳсосоти дигар дорад.
Гарчанде ки шакли қуттии классикии он ва тафсилоти аълои он асосан якхелаанд, қуттии Defender 90 беҳтар ва мақсадноктар менамояд. Агар Гвардияи Чордара 110 як мошини SUV-и истироҳатии оилавӣ бошад, ки волидони фарзандашон рондаанд, пас 90 шахсест, ки рӯзи сешанбе барои серфинг кардан ва ба хона баргаштан танбал аст.
Албатта, ин каме стереотип аст. Чор дари 110 тез ба назар мерасад ва экскурсияҳои беғаразонаро дӯст медорад, ки метавонад шиноварии бараҳна дар дарё ё дарёи то 35,4 дюймро дар бар гирад ва бо истифода аз сенсори оббозӣ барои муайян кардани умқи пеш ва намоиши он дар экрани сенсории марказӣ. Ба истиснои ҳолатҳои шадидтарин, 110 ва Defender 90 дар роҳи берун аз роҳ баробаранд. Ин як кунҷи наздикшавӣ ва кунҷи рафтан (нишон додани қобилияти он барои баромадан ба монеаҳои нишеб бидуни харошидан ба манаҳ ё бампер) ва системаи ихтиёрии вокуниш ба релеф 2, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки мувофиқи релеф Ҳолати кашиши оптималиро интихоб кунад.
Аммо барои SUV-ҳои дудара, хоҳ он Defender бошад, хоҳ Форд Бронко, хоҳ классикии Jeep Wrangler, чизи бештар маъно дорад. Қобили зикр аст, ки пеш аз он ки Defender 90 ва Bronco нав (Bronco чорхона низ дастрасанд) тобистони соли гузашта ба фурӯш бароварда шуданд, Wrangler охирин SUV ду-дара буд, ки то ҳол дар Иёлоти Муттаҳида фурӯхта мешуд. Ва ин конфигуратсияи Wrangler-таърихи дударии он метавонад ба Уиллис Ҷип, ки ба артиши ИМА дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ кӯмак кард, пайдо кард - версияи номаҳдуди чаҳор дари он аз фурӯш ба таври қатъӣ зиёдтар буд.
Дар соли аввал, Land Rover дар Иёлоти Муттаҳида зиёда аз 16,000 посбонҳои чордардори ҷоизадорро фурӯхт. Ҷо Эберҳарт, президент ва директори генералии Jaguar Land Rover Амрикои Шимолӣ, ба Forbes Wheels гуфт, ки чун Defender 90 нав ба намоишгоҳ ворид шудааст, ҳоло гуфтан барвақт аст, ки чӣ қадар харидорон версияи хурдтар ва варзиширо интихоб мекунанд.
"Мо медонем, ки бозор барои Defender 90 вуҷуд дорад" гуфт Эберхардт. «Онҳо одамоне ҳастанд, ки дар ҷустуҷӯи воситаҳои нақлиёт бештар фардӣ ва экспресс; чизе, ки аз байни мардум фарқ мекунад».
Ҳангоме ки амрикоиҳо купеҳои бепарвои дудариро аз Chevrolet Camaro ба GT-и боҳашамат аз Аврупо ва Ҷопон рад карданд, ин гурӯҳи амалӣ низ аз мошинҳои дударии SUV ва пикапҳо дур шуданд.
Аммо коммуналӣ аз ҳад калон на ҳамеша стандарт аст. Дар тӯли даҳсолаҳо, аз ҷумла солҳои 1950, 1960 ва 1970, фурӯши седанҳои дудар аз седанҳо зиёдтар буд. Одамон зид нестанд, ки ба курсии қафо фишурда шаванд. Дар бисёр мавридҳо, дари купе андозаи яхта (фикр кунед, Cadillac Eldorado) ба мисли рахи уқёнус калон аст. Дар мавриди 4 × 4 дар солҳои аввал, модели дудар дар байни издиҳоми берунӣ хеле маъмул буд. Ба ин моделҳои моҷароҷӯёна ва соддалавҳона Toyota “FJ” Land Cruiser, ки аз соли 1960 то 1984 истеҳсол шудааст ва ҳоло коллексияи гаронбаҳо - насли якуми Toyota 4Runner, Chevrolet K5 Blazer, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Isuzu Mounted Police ва Feet мебошанд. Уэйн, Индиана, скаутҳои байналмилалии комбайн.
Мошинсозон инчунин якчанд чизҳои нешзанӣ ва баландро муаррифӣ карданд, ки аз давраи фаромарзии имрӯза хабар медиҳанд. Соли 1986, Сузуки бо услуби дударадори худ Самурай муваффақ шуд, як мошини хурди SUV, ки бо вуҷуди доштани муҳаррики 63 қувваи асп, дар кӯча шавқовар ва ҳангоми берун аз роҳ девона аст. Самурай дар соли аввали худ мошини аз ҳама зудфурӯши ҷопонӣ дар таърихи Амрико шуд ва Сузуки Сидекикро (ва филиали Geo Tracker-и General Motors) ба дунё овард, ки баъд аз он моҷарои баҳсбарангези чархбол ба фурӯши он таъсир расонд ва сарнавишти онро ба ҳалокат расонд.
Мошини аслии Toyota RAV4 моделҳои дудардорро аз соли 1996 то 2000 пешниҳод кард ва дар соли 1998 конвертатсияшавандаи барои донишҷӯёни курси дуюм мувофиқро муаррифӣ кард. Аҷибтаринаш Nissan Murano CrossCabriolet аст. Ин версияи конвертатсияшавандаи дударии машҳури Мурано пас аз суқути худ ба Humpty Dumpty монанд аст (ва меронад). Пас аз се соли фурӯши гарм, Nissan меҳрубонона истеҳсолотро дар соли 2014 қатъ кард, аммо шояд охирин ханда дошт. Рол кардан дар болои CrossCabrio имрӯз як гурӯҳи тамошобинони кунҷкобро назар ба баъзе мошинҳои варзишӣ зудтар ҷалб мекунад.
Defender 90-и нав низ кафолат дода мешавад, ки сарҳоро бармегардонад, аммо ба таври хуб. Ман Defender 110-ро рондам ва аз нишебиҳои нишебии кӯҳи баробарҳуқуқии Вермонт кӯҳи ноҳамвор кардам; роҳи сахт-аслӣ дар ҷангалҳои Мэн, аз ҷумла хаймаи ихтиёрии 4000 доллари амрикоӣ дар итолиёвӣ дар Ланди Камп танҳо як шабонарӯз. Ҳарду модел як санги нав барои иҷрои берун аз роҳ 4×4 мебошанд, ба шарофати қисман ба таваққуфи ҳавоии мутобиқшавӣ ва шасси мураккаби алюминий, Land Rover иддао дорад, ки мустаҳкамии он се маротиба аз беҳтарин бадан аст. Мошини чорчӯба.
Бо вуҷуди ин, дар роҳҳои деҳоти шимоли Манҳеттан, Defender 90 бартарии чандирии худро нисбат ба бародари калониаш фавран нишон дод. Тавре ки интизор мерафт, ин як SUV хурд аст, ки ҳамагӣ 4550 фунт вазн дорад, аммо бо ҳамон турбо Supercharged, 296 қувваи асп, пурқувваттар 110 дорои муҳаррики чор силиндраи 4,815 мебошад. Нархи Defender 90 низ пасттар буда, аз 48 050 доллар сар мешавад, дар ҳоле ки 4 силиндраи 110 аз 51 850 доллар сар мешавад. Табиист, ки новобаста аз он, ки кадоме аз ин ду варианти муҳаррики он дошта бошад, вай ба ламс зудтар ҳис мекунад. Нашри аввалини Defender 90 ($66,475) ки ман ронда будам, аз муҳаррики шаш силиндраи 3,0-литрӣ бо пурборкунандаи пурборкунанда, турбокомпрессор ва пурборкунандаи ҳалим гибридии 48-волта пурбор карда шуда буд. Дар ин ҷо миқдори дурусти 395 қувваи асп меояд.
Он дар 5,8 сония то 60 мил / соат суръат мегирад ва SUV-и хурдтарро услубӣ нигоҳ медорад. Беҳтарин Defender V8 дар охири соли ҷорӣ (ду намуди бадан) дастрас хоҳад шуд, ки аз $98,550 барои 90 ва $101,750 барои 110 сар мешавад. муҳаррикҳое, ки бо истифода аз артиллерия қувваи оташфишони мувофиқи саундтрекро дар моделҳо ба монанди Jaguar F-Pace SUV, мошини варзишии F-Type ва Range Rover Sport SVR таъмин мекунанд.
Новобаста аз он ки он ҳимоятгар, Вранглер ё Мустанг аст, версияи дударӣ инчунин даъво дорад, ки бартарии берун аз роҳ дорад, ҳатто агар танҳо шумораи ками соҳибони мошинҳо ин қобилиятро ба ҳадди аксар расонанд. Андозаи паймон ба онҳо имкон медиҳад, ки назар ба бародарони қавитарашон пайраҳаҳои тангтар ва гардишҳои сахттарро интихоб кунанд. Пойгоҳи чархи кӯтоҳтар ба онҳо имкон медиҳад, ки монеаҳои баландтарро бидуни "марказкунӣ" ё дар наздикии мобайн мисли арра дар нуқтаи такя овезон бартараф кунанд.
Сирри аз ҳама бештар дар ин SUV-ҳои мустаҳкам чист? Онҳо воқеан барои як намуди муайяни fashionista шаҳр хеле мувофиқанд, чунон ки ин ду соҳиби аввалин Wrangler тасдиқ мекунанд. Defender 90-и нав ҳамагӣ 170 дюйм дарозӣ дорад, ки нисбат ба седанҳои хурди Honda Civic як фут кӯтоҳтар аст. (Ду Wranglers тақрибан 167 дюйм дарозӣ доранд). Ин ба онҳо имкон медиҳад, ки ба ҷойҳои таваққуфгоҳи хеле танг фишурда шаванд. Ҳамзамон, онҳо қалъаҳои баланд ва хуб муҷаҳҳаз мебошанд, ки барои мушоҳидаи ҳаракати нақлиёт ва муҳофизат аз ронандагони пешгӯинашавандаи Uber комиланд. Ин SUVҳо инчунин метавонанд аз чуқуриҳо ва дигар монеаҳои шаҳрӣ, ки метавонанд ба чархҳо ва чархҳои мошинҳои анъанавӣ осеб расонанд, халос шаванд.
Сарфи назар аз таносуби писанд ва бартариҳои иҷроиш, ду монеа то ҳол вуҷуд доранд. Фазои бори нисбатан лоғар ва курсии қафои қафо ба вуруд ва баромади даҳшатнок баробар аст. Баромадан аз онҳо маҳорати ҷавононро талаб мекунад, то аз остонаҳо рахна нашаванд ва дар навбати аввал дандонҳо ба пиёдагард наафтанд.
Посбонҳои дударӣ корҳоро осонтар мекунанд, аз ҷумла тугмаи курсиҳои пеш, ки онҳоро барои ворид шудан осонтар (вале ба ҳар ҳол нороҳат) пеш тела медиҳад. Бо вуҷуди ин, вақте ки ба савор нишастед, ҳамлагарони НБА ҷойи кофӣ ва ҷойҳои зиёди по доранд.
Мубодилаи калонтар дар он аст, ки 17 дюйм дарозии гумшуда (дар муқоиса бо 110 дюйм) қариб пурра дар анбори бор аст. 110 Масоҳати боркаш дар паси қатори дуюм нисбат ба солҳои 1990-ум ду маротиба зиёдтар аст, 34,6 метри мукааб ва 15,6 метри мукааб. 110 инчунин як ҷуфт курсиҳои сеюми кӯдаконро таъмин мекунад, ки метавонад ҳафт нафарро ҷойгир кунад. 90 курсии ихтиёрии ҷаҳишро пешниҳод мекунад (инчунин дар 110 мавҷуд аст), ки сатили пеширо ба як курсии қулайи сеқатор табдил медиҳад, ки метавонад шаш нафарро ҷойгир кунад. Бо вуҷуди ин, барои оилаҳое, ки аробачаҳои дукафарӣ ва таҷҳизоти зиёд доранд, 110 бозии мантиқист.
Стюарт Шорр, раҳбари иртибототи JLR Амрикои Шимолӣ, дуруст қайд кард, ки муштариёни эҳтимолӣ хоҳанд донист, ки онҳо ба кадом клуб тааллуқ доранд: "Вақте ки ман дар солҳои 90-ум баъзе одамонро ба сайругашт бурданд, онҳо гуфтанд:"Ман ҳатман инро мегирам [зеро] дар ҷустуҷӯи ҳалли амалӣ нест; Ман онро харидаам, зеро он хуб аст ва ба ман маъқул аст.'”
Вақти фиристодан: октябр-03-2021