Мисли аксари шумо, ман ҳарчи бештар вақтро дар гараж барои таъмир, таъмир ё такмил додани мошинҳои сохтмон сарф мекунам. Айни замон ман ду бинои гуногун дорам, ки яке комилан корношоям аст ва дигаре ба ман маъқул аст, танҳо барои ҷойгир шудан дар роҳҳои маҳаллӣ нӯги пояшро давр мезанам. Ниҳоят рӯшноиро дар охири нақб дида, ман мехостам чанд ламси фармоишии дигар илова кунам.
Ман одатан чанд вақт буридан ва хам кардани картон ё тахтаи зарраҳоро сарф мекунам, то он чизеро, ки дар назар дорам, созам, сипас ба як дӯсти созанда меравам ва мӯъҷизот мекунам ва онро аз алюминий месозам. Бо вуҷуди ин, вақтҳои охир ман ба васваса афтодам, ки худам якчанд офаридаҳо созам, то вақт ва пули зиёдро сарфа кунам ва бо умеди пешрафт ба мушкилоти нави мошин машғул шавам. Бо дарназардошти ин, ман медонистам, ки Иствуд манбаи беҳтарин барои баъзе асбобҳои нави худкор хоҳад буд, ки ҳоло ширкат дар давраи пандемия қарор дорад.
Бояд эътироф кард, ки қисме, ки ман иҷро карданӣ ҳастам, хеле содда аст, аммо тавре ки мегӯянд, мо ҳама аз ҷое оғоз мекунем. Сарфи назар аз соддагӣ, таҷрибаи комилан сифр бо металл маънои онро дошт, ки хатти омӯзиш хеле нишеб буд. Видеоҳои YouTube, бахусус канали Иствуд ва дидани баъзе аз блогҳо ба ман роҳнамоӣ доданд, аммо мисли аксари ҷаҳони автомобилсозӣ, ман ҳис мекунам, ки таҷрибаи амалӣ ягона роҳи дуруст ба даст овардани он аст.
Якчанд лоиҳаҳои аввалини ман барои як хетчбеки Civic '92 буданд, ки ман чанд соли охир сохтаам. Вақте ки ман онро харидам, қисми зиёди дохили он кайҳо нопадид шуда буд ва ман онро ҳамин тавр гузоштам, аммо дар болои сатил як “фишурдан”-и шадид вуҷуд дорад, ки барои баромадан аз мошин аз курсиҳои чуқури сатил даст дар он қисмат лозим аст. бар он, пас вазни худро ба болои он гузоред. Ҳамин тавр, як лавҳаи рафъи стресс як лоиҳаи хуби аввалин ба назар мерасад.
Ба ҷои он ки алюминийи хушсифат харам ва онро ногузир нобуд созам, ман ба мағозаи сахтафзори маҳаллӣ меравам ва чизҳои боқимондаи онҳоро аз назар мегузаронам. Он пур аз қисмҳои баъзан аҷиб, аксаран харошида ва фарсуда аст, аммо он арзон ва дастрас аст. Азбаски ман нақшаи ранг кардани ҳама чизеро, ки мекунам, дорам, сатҳи харошидашуда ҳеҷ мушкиле нест ва ман танҳо барои ду варақи калон 71 доллар пардохт кардам. Ин дар муқоиса бо $109 барои намуди нави дурахшон дар ҳамон андоза.
Варақаҳои калонтар бояд барои эҳтиёҷоти ман бурида шаванд ва дар ҳоле ки ман дар аввал нақша доштам, ки суфтакунандаи ростро бо чархи бурида истифода барам, Иствуд бо ин бренди қайчҳои барқӣ ҳалли оромтар ва тозатарро пешниҳод мекунад. Триггери тағирёбандаи суръат суръати корро аз 0 то 2500 чархзанӣ танзим мекунад ва пигчаҳои ивазшаванда пӯлод ва алюминийро то 16 калибр ва пӯлоди зангногирро то 18 калибр мебуранд.
Вақте ки шумо буред, "ниҳоли ҷингила" тақрибан 3/16 ″ паҳноӣ пайдо мешавад ва буришро роҳнамоӣ мекунад, бинобар ин шумо бояд ҳангоми моделсозӣ инро дар хотир нигоҳ доред, то холигии хурд дар роҳи тарҳрезии шумо халал нарасонад. Илова кардани як то ду қатра равғани муҳаррик пеш аз буридан кори хеле ҳамворро таъмин мекунад. Он дар ҳеҷ куҷо ба мисли мошини суфтакунандаи чархи буридаи ман ғавғо нест ва ягон шарора ё пораҳои тасодуфӣ барои мубориза бурдан вуҷуд надорад.
Илова бар ин, агар хоҳед, сари буридан метавонад 360 дараҷа гардиш карда шавад, то намуди равшанро таъмин кунад, агар лоиҳаи шумо каҷҳои ғайриоддӣ талаб кунад ё шумо дар ҷойҳои душвор кор кунед.
Агар шумо бо варақаи металлӣ кор карда истода бошед, эҳтимол дорад, ки шумо мехоҳед дар ягон нуқта буриши дақиқро иҷро кунед ва дар он ҷо тормозҳои металлии Иствуд Верса Бенд муфиданд. Он барои гаражҳои хонагӣ паймон ва комил аст, ки барои бузургҷуссаҳои мустақил дар лонаҳои бинокорон ҷой надоранд.
Versa Bend дорои маҷмӯи "пойҳо" мебошад, ки агар хоҳед, онҳоро ба канори пеши курсӣ буред.
Ё, агар шумо ҷой надошта бошед (ба мисли ман) ва ба тамоми рӯи миз ниёз дошта бошед, шумо метавонед танҳо пойдевори дохилшударо, ки рост ба манбаи шумо мувофиқат мекунад, печонед - ба мисли мани 8 ″ Иствуд Бенч. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми истифода нашудани он хориҷ ва захира кунед. Он пӯлоди 20 калибр ва алюминийи 18 калибр бо муҳофизати пеши ҷудошаванда барои чандирии бештар хоҳад буд.
Пас аз буридани порчаҳо, ман ду қафаси лозимиро барои пурра пӯшонидани нуқтаҳои чичкорӣ қайд кардам ва сипас картонро истифода бурда, муайян кардам, ки чанд дараҷа лозим аст. Бо гузоштани он дар Versa Bend, ман тавонистам, ки аввалро беш аз 90 дараҷа ва дуюмро каме камтар аз 90 дараҷа хам кунам.
Фишангҳои дукарата борпечкуниро осонтар мекунанд ва вақте ки варақаҳои танзимкунанда дуруст мустаҳкам карда мешаванд, пӯшишҳо дар саросари ҷаҳон комилан баробаранд.
Ин ду хамшавӣ имкон медиҳанд, ки порча аз кафшери Civic боло барояд ва онро пурра пӯшад.
Ман аз мувофиқ кардани ороиши сил қаноатманд шуда, ба шкалаи металлии 1,5 дюймаи Иствуд ва аланга расидам. Онҳо барои дар гараж нигоҳ доштан қулайанд, зеро онҳо пресс ё ягон асбоби махсусро талаб намекунанд ва ба шумо имкон медиҳанд, ки дар як гузариш зуд ва осон шкала кунед ва оташ гиред. Онҳо барои барномаҳои 1,0-2,5 дюйм мувофиқанд ва бо алюминий то 14 калибр кор мекунанд.
Ман панҷ сӯрохии пилотии ним дюймиро қайд кардам ва парма кардам, ки ба қадри кофӣ калон барои болтҳои сари мошин гузаранд.
Пас аз он ман нугҳои қолабро бо шустушӯйҳо илова кардам ва болтҳоро бо даст мустаҳкам кардам, то онро мустаҳкам кунад.
Пас аз он ман ратчетро гирифта, ба мустаҳкам кардани болтҳо шурӯъ мекунам, то он даме, ки болои қолаб бо панел ҳамвор шавад.
Шумо метавонед каме "таслим" -ро ҳис мекардед ва ман медонистам, ки он комилан ба поён расидааст. Пас аз он болтҳоро ҷудо карда, ду нуги матритсаро маҳкам мекунам ва ҳамин тавр сӯрохиҳоро кӯфта кушода мешаванд. Ин на танҳо эстетикаро тоза мекунад, штампкашӣ ва услуб ба лоиҳаи шумо қувват мебахшад ва пас аз илова кардани 5 padding ба ин рахи борик, он хеле сахт мешавад.
Пас аз регрезии сабук, ман чанд қабати марраҳои сиёҳро илова кардам, то ки порча каме матн диҳад. Барои нигоҳ доштани ангуштон ва ҳатто банди пойафзол дар канори дохили ороиш, ман ин муҳофизони дари пластикии худчалбкунандаро дар мағозаи қисмҳои автомобилии худ ёфтам ва онҳо ҳангоми буридани дарозӣ комилан мувофиқанд.
Барои таъмини он, ман ду сӯрохиро дар бозуи рокер парма кардам ва якчанд парчамҳоро истифода бурдам, пас аз чанд озмоиши мошин аз мошин берун омада, боварӣ ҳосил кардам, ки он дар ҷои дуруст аст ва воқеан ба ҳадафаш хизмат мекунад.
Дар қафои мошин, пас аз он ки қисмҳои пластикии дохилӣ барои ошкор кардани даруни панелҳои паҳлӯ хориҷ карда шуданд, ман мехостам як қатор сарпӯшҳо созам, то онҳоро пинҳон кунад. Онҳо серкортаранд, зеро онҳо шакли ногувор мегиранд ва ҳатто паси ҳам наменишинанд. Ман фаҳмидам, ки бо майдони баланд дар паси камарҳои бехатарии пеши, ман метавонам панелеро насб кунам, ки ҳарду сӯрохиро пӯшонад, бидуни он ки дар маркази он шикаста шавад.
Ман тахтаи плакатро истифода бурдам, то тамоми қисматро то ҳадди имкон тасвир кунам, сипас онро бурида ва буридам, то он даме ки шакли ноҳамвореро, ки ман мехостам пайдо кунам. Ба сари мизи корӣ баргашта, ман трафаретро аз болои варақи алюминий пайгирӣ кардам ва онро бо қайчии барқии варақи металлӣ боз буридам, сипас онро ба варақи дуюми алюминий гузоштам ва панели мувофиқро барои тарафи дигар буридам.
Ба ҷои истифодаи панели ҳамвори муқаррарӣ, ман мехостам, ки ламси X-шаклро ба рӯи замин илова кунам, чунон ки шумо дар барабанҳои равғании пӯлоди кӯҳна мебинед. Ин на танҳо ба панели оддӣ намуди фармоишӣ мебахшад, он инчунин сахтиро илова мекунад ва роллерҳои металлии Иствуд маҳз ҳамон чизест, ки ба ман лозим буд.
Мисли Versa Brake, онро метавон зуд ва ба осонӣ бо винти стандартӣ насб кард. Ягона талабот ин аст, ки шумо онро ба қадри кофӣ баланд насб мекунед, то дастаро озод кунед ва дар паси асбоб ҷои кофӣ барои иҷрои лоиҳаи шумо мавҷуд аст. Пистонҳои равғанӣ барои молидани оянда насб карда шудаанд ва шонаҳои ғилдиракро бо винти муқарраршуда ва болт дар охири он ба осонӣ иваз мекунанд.
Шумо метавонед доираи васеи мебелҳоро барои оғоз кардан ба даст оред, агар ба шумо бисёрҷонибаи бештар лозим бошад ё агар шумо профили мушаххаси услуб, канал ё хати услубро ҷустуҷӯ кунед, штампҳои металлии Иствуд ба шумо имконоти мувофиқи эҳтиёҷоти худро пешниҳод мекунанд. ба ин чархи тӯб ё ягон чархи тӯби дигар бо чоҳи диаметри 22mm. Ин маҷмӯи навбатии асбобҳо хоҳад буд, ки ман дар прессҳои тӯб машқ мекунам, зеро онҳо чандирии бебаҳо медиҳанд.
Бехатартарин роҳи кашидани хати рост ин истифода бурдани аломати сахти сиёҳ дар объект ва онро дар сатҳи чашм бо он хат нигоҳ доред, то боварӣ ҳосил кунед, ки ман ба чап ё рост такя накардаам.
Пас аз он ки панели ман дар ҷои худ ҷойгир шуд, ман винтҳои муқарраршударо ба қадри кофӣ мустаҳкам кардам, ки фишори зиёдро дар қисм эҳсос кунам ва қайд кардам, ки барои расидан ба он ҷо чанд гардиш лозим буд, то ман метавонам барои чанд қатори оянда ҳамин корро кунам (дар ин ҳолат 2,5). доира).
Амали фишанг ва ҷараёни чархзании тӯб хеле ҳамвор аст ва азбаски ин як раванди дастӣ аст, шумо суръатро пурра назорат мекунед. Мушкили ман дар он аст, ки барои нигоҳ доштани хати рост (хусусан бо биниши сусти ман) ба ман лозим аст, ки ҳангоми гардиши кранка, ки дар тарафи муқобили амал аст, ҳарду чашмам ҳам бимиранд, ки ҳатто бо зарраҳо бимиранд ва ин як комбинатсияи сахт баромад. . .
Идеалӣ, беҳтар мебуд, вақте ки ман панелро идора мекардам, касе дастаро ҳамроҳи ман идора мекард, аммо кор дар вақти хоби оилаам ва ҳамсоягон ба ин имкон намедиҳад.
Дар ҳар сурат, ман тавонистам дар ҳарду гурӯҳ ҳамаи 8 гузаришро ба даст орам, барои онҳое, ки бори аввал маҷмӯи дуюми дастҳоро надоштанд, ман аз натиҷа хушҳолам, умедворам, ки бо таҷрибаи бештар ман беҳтар мешавам.
Иствуд инчунин як системаи гардонандаи мотордореро пешниҳод мекунад, ки шумо онро бо педали по идора мекунед, ки ман онро барои худкор мувофиқтар меёбам ва чизеро, ки ман мехоҳам дар арсенали худ дошта бошам.
Пас аз илова кардани чор ламси иловагӣ бо маҷмӯаи шкала ва занг, ва сипас регрезии сабук ва чанд қабати рангаи сиёҳ, ман панелҳоро часпонидам ва аз маҳсулоти тайёр хушнуд шудам. Ман одатан чизе монанди ин хока мепӯшам, аммо бо мурури замон ман метавонам онро санҷида, вақте ки машқ мекунам ва такмил медиҳам. Рости гап, агар ҳокими дастёри Иствуд намебуд, ман онҳоро умуман санҷида наметавонистам.
Бисьёр металлпора монд ва ман карор додам, ки кори дигар кунам. Ин кронштейн рақами литсензия натиҷаи ду гузариши зуд дар Versa Bend ва як қатор сӯрохиҳое мебошад, ки ман пеш аз татбиқи қабатҳои сершумори ранг парма кардам ва сипас пармаро дубора ба сӯрохҳо гузорам.
Азбаски ман барои ин сохтмон стерео ё баландгӯякҳо истифода накардаам, баландгӯяки Bluetooth каме вақтхушӣ дар роҳ таъмин кард. Бо истифода аз Versa Bend барои се гардиши 90-дараҷа ва бо истифода аз шкалаи 1-дюймӣ ва занги барои сохтани портҳои баландгӯяк, ман ба боло якчанд магнит илова кардам, то онро дар бом бехатар нигоҳ дорад ва дар атрофи кабина ғелонда нашавад.
Ин асбобҳои навтарин ашёҳои гуногуни гаражи маро, ки соли 2020 аз Иствуд харида шудаанд, мукаммал мекунанд ва пайваста бидуни ягон мушкилот санҷида шудаанд. Пас шумо чиро интизоред? Ба ман бовар кунед, агар ман ин корро карда тавонам, шумо онро беҳтар карда метавонед.
Вақти фиристодан: 11-уми август-2023